1980 | Mercedes-Benz 500 SLC

Ein Mercedes muss silber  sein, so wie ein Ferrari rot, sagt der Volksmund schon seit vielen Jahren.



Silber wie ein Silberpfeil oder silber, wie dieses elegante SLC Coupé aus 1980. Ein Klassiker schlechthin. Erstzugelassen am 30.04.1980 im hessischen Dreieich, im Besitz einer Hoteliers-Familie. Ein kraftvoller 5 Liter-Motor mit satten 240PS/176kW, eine Karosserieform stilprägend für eine ganze Fahrzeuggeneration und ein elegantes Interieur, hier gehalten in solidem cognacfarbenem Karostoff mit Leder, dem sportlich individuellen Zeitgeist der frühen 1980er Jahre entsprechend. Ob 450SLC 5.0 oder 500SLC, der Übergang war nahtlos, die Kraftmaschine konnte gerade noch durch den Mercedes 450SEL 6.9 getoppt werden. In 1984 wurde das elegante Coupé ins ferne Japan geliefert.



Die dort boomende Wirtschaft ermöglichte es zahlreichen japanischen Geschäftsleuten, sich mit edlen Fahrzeugen aus Deutscher Qualitätsproduktion zu schmücken. Meist wurden die Wagen kaum gefahren und dienten eher als Statussymbol. So blieb dieses 5.0 Liter starke Coupé bis in den Sommer 2015 in Japan, bevor es wieder zurück in sein Geburtsland, nach Deutschland geholt wurde. Wir hatten den Wagen an einen treuen Kunden unsere Hauses verkauft, der aufgrund einer Umstellung in seiner Sammlung nun dieses elegante Coupé wieder zum Verkauf freigegeben hat.



"A Mercedes must be silver, like a Ferrari red," says the vernacular for many years.



Silver like a silver arrow or silver, like this elegant SLC Coupé from 1980. A classic per se. First admitted on 30.04.1980 in the Hessian Dreieich (Germany), owned by a hotelier family. A powerful 5-liter engine with a full 240hp / 176kW, a body styling for a whole vehicle generation and an elegant interior, here held in solid cognac-colored check fabric with leather, the sporty individual spirit of the early 1980s accordingly. Whether 450SLC 5.0 or 500SLC, the transition was seamless, the engine could just be topped by the Mercedes 450SEL 6.9. In 1984, the elegant coupe was delivered to far-off Japan.



The booming economy made it possible for many Japanese business people to adorn themselves with fine vehicles from German quality production. Most of the cars were hardly driven and served more as a status symbol. So this 5.0-liter coupe remained in Japan until the summer of 2015, before being brought back to its native country, Germany. We had sold the car to a loyal customer of our house, who has now re-opened this elegant coupe due to a change in his collection.





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