Bild 1/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 2/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 3/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 4/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 5/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 6/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 7/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 8/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 9/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 10/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 11/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 12/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 13/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 14/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 15/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 16/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 17/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 18/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 19/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 20/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 21/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 22/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 23/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 24/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 25/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 26/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 27/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 28/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 29/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 30/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 31/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 32/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 33/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 34/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 35/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 36/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 37/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 38/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 39/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 40/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 41/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 42/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 43/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 44/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 45/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 46/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 47/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 48/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 49/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 50/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 51/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 52/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
Bild 53/53 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1970)
1970 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5

Original Cabriolet erst 59.000 km, aus Königshaus!

Preis auf Anfrage
🇩🇪
Händler
Alle Services zu diesem Fahrzeug

Beschreibung

Erst 59.764 km!

Erstleder

Spezialanfertigung von Mercedes Benz für einen Kaiser

Das Cabriolet wurde in französischer Ausführung mit Standartenhaltern und einigen weiteren seltenen und Extras bestellt u.a.

Härtere Federn, Adapter Kurzwelle, Tropenbatterie

Zudem verfügt es über:

Behr Klimaanlage, 4 el. Fensterheber, Color Verglasung, rote Einstiege und vieles mehr..

Neu ausgeliefert wurde der Mercedes über die Firma Oubangui Automobile in Bangui, Zentralafrikanische Republik, an Kaiser Bokassa I..

Der W111 war Teil des Palast-Fuhrparks von 1970 bis 1979 als Bokassa mit seiner Famliie ins französische Exil flüchten musste.

Den Wagen und viele andere Schätze konnte er aber mitnehmen.

Später war er gezwungen einige seiner Besitztümer zu verkaufen, und so gelangte ein beinahe neuwertiges 3.5 Cabriolet zurück nach Deutschland.

Glücklicherweise war es seither in Sammlerhänden, die die sensationelle Qualität erkannt und erhalten haben.

Der Kilometerstand von 59.764 km ist tatsächlich die Gesamtlaufleistung, die Innenausstattung entspricht der eines Jahreswagens.

Kofferraum und Teppich fast unbenutzt!

Das Fahrzeug sollte anhand des Zustands und der speziellen Konfiguration inkl. belegter Historie das interessanteste 3.5 Cabriolet der Welt sein.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Mercedes-Benz
Modellreihe
280
Modell
280 SE 3,5
Baureihe
W 111
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1970
Tachostand (abgelesen)
59’000 km
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet
Leistung (kW/PS)
147/200
Hubraum (cm³)
3499
Zylinder
8
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Links
Getriebe
Automatik
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Scheibe
Bremse Heck
Scheibe
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Schwarz
Innenfarbe
Rot
Innenmaterial
Leder

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Cargold

Cargold

Stefan Christian Luftschitz

Innstraße 43

83022 Rosenheim

🇩🇪 Deutschland

Weitere Fahrzeuge von Cargold

Ähnliche Fahrzeuge