1989 | Ford Escort turbo RS

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 880 kg
Zuladung: 505 kg
zGG: 1.385 kg
Interieurfarbe: grau
Zahl der Sitzplätze: 5
Emissionsklasse: Euro 0
Kennzeichen: R-728-LJ

Der Volkswagen Golf GTI, der Opel Kadett Gsi, der Honda CRX und der Alfa Romeo 33 1.7 16v: Dies sind nur einige der heißen Modelle der 1980er-Jahre, die die Fantasie jedes (älteren) jungen Menschen jener Zeit anregen. Viele Kubikzentimeter, ein Kompressor, 16 Ventile oder ein Vtec: Jede Marke hat ihre eigene Art, für diese Zeit eine riesige Menge PS aus dem Motorblock zu holen. In der Liste dieser Spaßkanonen darf einer auf keinen Fall fehlen: der Ford Escort RS Turbo. Mit einem 1.596-cm³ 4-Zylinder mit Turbo und 132 PS an Leistung. Das klingt heutzutage nicht nach viel, aber vergessen wir nicht, dass der Escort RS Turbo fahrbereit nur knapp über 950 Kilogramm wiegt.

Der Ford Escort, den Sie hier sehen, ist ein Exemplar der 4. Generation, das Escort-Abenteuer beginnt nämlich bereits im Jahr 1968, zunächst mit Modellen mit Hinterradantrieb, von denen der fantastische RS2000 der ersten Generation mittlerweile natürlich einen sehr begehrten Status hat. Die Zeiten haben sich geändert und Kompaktwagen erhalten zunehmend Frontantrieb, darunter auch der Escort. Der RS ​​Turbo ist das absolute Spitzenmodell der Baureihe und verkauft sich nach einem eher mittelmäßigen Start gut. Es sind die 90er und 00er Jahre, die dem RS Turbo eine ziemliche Katastrophe bescheren. Tuning ist in seiner Blütezeit und nur wenige, mittlerweile billige Gebrauchtwagen, können sich dem Tanz entziehen, wenn es um Tieferlegung, laute Auspuffanlagen, Sonderlackierungen, Spoiler und riesige Räder geht. In der Folgezeit lohnt es sich oft nicht mehr, solche „geschönten“ Exemplare zu restaurieren und so sind die meisten dieser Autos einfach verschwunden.

Jetzt nach einem originalen Ford Escort RS Turbo in einem Topzustand zu suchen, gleicht der Suche nach der Nadel im Heuhaufen und dieser Heuhaufen steht in Brummen: Wir haben es geschafft, einen unglaublich schönen Mk4 1.6 RS Turbo in die Hände zu bekommen. Natürlich weiß, wie die meisten RS damals und mit dem typischen grauen 80er-Jahre Innenbekleidung. Einfach schön!

Der Zustand des RS kann als sehr original und sehr gut bezeichnet werden. Wenn wir uns die Karosserie zum ersten Mal ansehen, fällt sofort auf, dass sie sehr glatt ist und eigentlich keine Beschädigungen aufweist. In der Vergangenheit wurde sehr professionell eine neue Farbschicht aufgetragen, die sehr sauber ist. Die Passungen der Karosserie sind alle sehr sauber und die Türen und alles weitere schließen sauber. Wo viele Escorts altersbedingt manchmal unter „stumpfer“ Beleuchtung und ausgetrockneten Gummis leiden, ist bei diesem RS alles mehr als in Ordnung.

Der Innenraum ist sehr original, wobei der Bodenbelag, die Sitzpolsterung und der Zustand des Lenkrads, des Schaltknaufs und anderer Details sehr gut mit der Laufleistung von 67.578 übereinstimmen, was sehr wahrscheinlich dem Original entspricht. Was für eine Erleichterung, einen RS Turbo mit einem Originallenkrad, den Originalpedalgummis und dem Originalschaltknauf zu sehen.

Der technische Zustand diesem RS Turbo wollen wie auf jeden Fall erwähnen. Es gibt viele Rechnungen aus den letzten Jahren und alles deutet auf rein liebevolle Besitzer hin. Seit seiner Ankunft in den Niederlanden im Jahr 2022 wurde das Auto erneut vollständig gewartet, ist voll betriebsbereit und verfügt momentan über eine niederländische Zulassung und TÜV.

Ein Ford Escort Mk4 1.6 RS Turbo in diesem Zustand ist wirklich einzigartig und Sie sind daher herzlich willkommen, dieses einzigartige Auto in Brummen in seiner vollen Pracht zu besichtigen.

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