1971 | FIAT 500 L

Der Inbegriff italienischer Lebensfreude – der Fiat 500L von 1971

Der Fiat 500 ist zweifellos Italiens Volks-Wagen. Im Juli 1957 kommt er auf die Welt, zwei Jahre vor dem Mini. Der neue 500 (oder la nuova Cinquecento) hat einen Vorgänger, den Topolino. Er ist aber ganz anders als sein Vorgänger aus den 1930er-Jahren. Seine Linie ist modern, sein Heckmotor weniger.

Es ist die Zeit der ersten Massenmotorisierung, der Wirtschaftsaufschwung in vollem Gang. Der Neue 500 ist ein Auto für Jedermann, damals das erklärte Ziel mancher Hersteller. Fiat stattet den 500 ohne überflüssigen Schnickschnack und mit wenig Chromzierrat aus, doch der Wagen vereint alles, was eine kleine Familie braucht und sich leisten kann. 1958 kostet die Standard-Variante in der Schweiz 3990.- Franken.

Zehn Jahre später bietet Fiat eine Luxus-Version an. Dafür bekommt der solvente Fahrer aber auch einiges geboten, was den Fiat zumindest für damalige Maßstäbe optisch aufwertet. So erhält man jede Menge an Chromzierrat. Die Regenrinnen sind mit Chromleisten überzogen, ebenso die Frontscheibendichtungen und die Dichtungen der Heckscheibe. An den Stoßstangen prangen mächtige Chrombügel, die auch als zusätzlichen Schutz dienen. Das Frontblech ist mit einem neuartigen eleganten Fiat Logo versehen und hat nicht mehr die beiden seitlich rausstehenden Flügel.

Doch auch im Innenraum tut sich Einiges. Das Armaturenbrett besteht nicht mehr aus blankem, lediglich lackiertem Metall. Der L besitzt ein für damalige Verhältnisse modernes Plastikarmaturenbrett und anstatt des runden Tachos einen Breitbandtacho aus dem Fiat 850. Das Lenkrad ist zudem sportlicher gestaltet und das Auto mit Teppichboden ausgestattet. Die nunmehr gut zehn Jahre alte Karosserie wird noch bis 1973 gebaut. Dann kommt der Fiat 126 – und damit werden die runden Karosserieformen eckig.

Im 2021 über eine Auktionsplattform ersteigert und die Schweiz eingeführt präsentiert sich unser Auktionsauto in einem sehr guten Zustand. Seit dem Besitzerwechsel im 2021 hat man umfangreiche Revisions- und Restaurierungsarbeiten an Motor und Karosserie durchgeführt. Aus den Unterlagen sind nur zwei Vorbesitzer ersichtlich. Ein Publikumsliebling, Hingucker, sympathisch und mehr Italiana geht gar nicht.