1999 | Ferrari 550 Maranello

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Sept. 1996 - Apr. 2002
Modellcode: F133
Kennzeichen: 98-LX-ZK

Technische Informationen
Drehmoment: 568 Nm
Getriebe: 6 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 4,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h

Maße
Radstand: 249 cm

Gewichte
Leergewicht: 1.665 kg
Zuladung: 285 kg
zGG: 1.950 kg

Innenraum
Zahl der Sitzplätze: 2

Umwelt
Energieausweis: A
Emissionsklasse: Euro 2

Wartung, Verlauf und Zustand
Hefte: Vorhanden
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 05.2025

Ferrari 550 Maranello 1999 'Grigio Titanio'

- Originaler nachweisbarer Kilometerstand von nur 51.224 km
- Ein Besitzer seit 2003
- Kroymans-Wartungsrechnung von über € 13.000 im Jahr 2024
- Ursprünglich ausgeliefert von Ferrari Kroymans
- Komplett mit Original-Broschüren
- Sitze im Daytona-Stil
- Schedoni-Kofferraum
- Rote Bremssättel und roter Innenraummattensatz
- 5,5-Liter-V12-Motor mit Schaltgetriebe
- Nummerngleichheit

Sind Sie auf der Suche nach einem frischen, gut gewarteten und kompletten Ferrari 550 Maranello? Dann ist dies wahrscheinlich das Auto, nach dem Sie suchen! Wunderschön ausgestattet mit den begehrten und wertvollen Daytona-Sitzen und dem Schedoni-Kofferraum-Set.

Am 8. Juni 1999 wurde dieser Ferrari neu von Kroymans in Hilversum an seinen ersten Besitzer in Belgien geliefert. Der Wagen wurde während der gesamten Zeit seines Besitzes bei Kroymans gewartet. Im Jahr 2003 wurde der Ferrari in die Niederlande importiert, wo er sich bis vor kurzem im Besitz desselben Eigentümers befunden hat. Im September 2024 wurde bei Kroymans eine größere Wartung durchgeführt, einschließlich Filter, Zündkerzen, Zahnriemen und Ventildeckeldichtungen (Rechnung über 13.000 €). Die vollständige Spezifikation der Wartung ist auf der Rechnung beschrieben. Der Ferrari ist somit für seinen nächsten Besitzer voll fahrtüchtig. Dank der umfangreichen Dokumentation sind die durchgeführten Wartungsarbeiten nachvollziehbar und der Kilometerstand logisch. Optisch ist der 550er beeindruckend: in der bekannten Farbe 'Grigio Titanio' - die auch heute noch für Ferraris erhältlich ist - und mit den berühmten originalen 5-Speichen-Leichtmetallfelgen. Komplettiert wird der Wagen durch die optionalen rot lackierten Bremssättel, Daytona-Sitze und das Schedoni-Kofferraum-Set. Die Sitze sitzen nicht nur hervorragend, sie sehen auch wahnsinnig schön aus. Nicht umsonst sind diese Sitze heutzutage sehr begehrt und teuer. Das Gleiche gilt für das optional erhältliche Schedoni Kofferset. Dieses dreiteilige Kofferset ist hochwertig und exklusiv gefertigt. Für eine Reise, zum Beispiel nach Italien, können wir uns kein besseres Auto vorstellen: schnell, luxuriös, komfortabel und stilvoll.

In der hellbraunen Original-Ledermappe finden Sie eine Fülle von authentischen Ferrari-Dokumenten, darunter das ausgefüllte Serviceheft, das Radiohandbuch, das Handbuch für den Besitzer, das Liefer- und Garantieheft, das Handbuch für die Alarmanlage und sogar das Garantieheft für die Hi-Fi-Anlage. Alle diese originalen und wertvollen Broschüren wurden sorgfältig aufbewahrt. Der Ferrari ist nicht nur ein schneller Sportwagen, sondern auch ein komfortables Langstreckenfahrzeug und verfügt über Optionen wie elektrische Sitze, Fensterheber und Spiegel, automatische Klimaanlage und ein Becker-Radio mit Navigation. Der „Sport-Modus“ macht das ASR weniger aktiv und stellt die Dämpfer härter ein, für mehr Gefühl bei sportlicher Fahrweise.

Unter der Motorhaube steckt das vielleicht Wichtigste: ein 5,5-Liter-V12. Dieser 48-Ventiler leistet rund 485 PS bei 7.000 U/min. Damit schafft er die Strecke von 0-100 km/h in beeindruckenden 4,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h: extrem schnell für einen Youngtimer. Zu diesem ikonischen Motor gehört das bekannte 6-Gang-Schaltgetriebe „H-Gate“. Heutzutage hat sich Ferrari längst vom Schaltgetriebe verabschiedet. Gerade deshalb werden diese Exemplare bei Sammlern immer begehrter. Fahrgestell-, Getriebe- und Motornummern stimmen überein, so dass dieses Exemplar 'Matching Numbers' ist! Der Tubi-Style-Auspuff gibt den Klang des Motors wunderbar wieder und macht jede Fahrt zu einem berauschenden Erlebnis. Die Codes der Fenster stimmen überein und wurden daher nie ersetzt.

Allgemeine Informationen über den Ferrari 550 Maranello
1996 wurde nach 23 Jahren Abwesenheit endlich wieder ein traditioneller Ferrari mit Frontmotor, Hinterradantrieb und einem V12-Motor vorgestellt. Dieser Motor leistet 485 PS (bei 7.000 U/min) und 568 Nm (bei 5.000 U/min). Es handelt sich um einen atmosphärischen 5,5-Liter-DOHC-V12 mit 65°-Einspritzung von Bosch Motronic, der immer mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Das Sperrdifferential ist mechanisch. Der F133-Motor wurde zweimal zum Motor des Jahres in der Kategorie über 4,0 Liter Hubraum gekürt. Dank seiner aerodynamischen Karosserie - entworfen vom renommierten Designer Pininfarina - mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,33 Cx, erreichte der 550 Maranello eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Eine Leistung, die auch heute noch sehr beeindruckend ist. Und das brachte den Fahrer Montezemolo auf die Idee, mit dem Maranello um den Geschwindigkeitsweltrekord zu kämpfen. Also schickte Modena im Oktober 1998 eine leicht modifizierte Version auf den 12 km langen Ovalkurs von Columbus, Ohia in den Vereinigten Staaten. Wenige Stunden später hatte der 550 Maranello drei Rekorde in der Tasche, darunter eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 306 km/h auf 100 Meilen (160 km) in einer Stunde.
Der 550 Maranello wurde 2002 durch den 575M Maranello abgelöst: Dieses Modell wurde optisch kaum verändert und bis 2006 produziert. Ein zeitloses Modell also, wie wir es von Pininfarina gewohnt sind.