1998 | Ferrari 550 Maranello

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Sept. 1996 - Apr. 2002

Technische Informationen
Drehmoment: 568 Nm
Getriebe: 6 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 4,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h

Maße
Radstand: 249 cm

Gewichte
Leergewicht: 1.665 kg
Zuladung: 285 kg
zGG: 1.950 kg

Innenraum
Interieurfarbe: blau
Zahl der Sitzplätze: 2

Umwelt
Energieausweis: G

Verlauf
Hefte: Vorhanden

Ferrari 550 Maranello 1998 'Giallo Modena'

- Seltene gelbe Originalfarbe 'Giallo Modena'
- Vom Zweitbesitzer
- Blu Pelle' blaue Lederausstattung
- Komplett mit originalen Broschüren
- Laufleistung von nur 85.600 km
- 5,5-Liter-V12-Motor mit Schaltgetriebe
- Nummerngleichheit
- Großer Service einschließlich Vertrieb bei Kroymans Ferrari im Januar 2025


Wussten Sie, dass die leuchtend gelbe Farbe 'Giallo Modena' die ursprüngliche Ferrari-Farbe ist, anstelle des bekannten roten 'Rosso Corsa'? Gelb ist nämlich die Farbe der italienischen Stadt Modena, in der Enzo Ferrari geboren wurde. Folglich ist dies auch die Farbe des berühmten Ferrari-Wappens. Die rote Farbe wurde erst später zur gängigen Farbe im italienischen Rennsport. Dennoch ist „Giallo Modena“ eine Rarität, vor allem beim 550 Maranello. Unserer Meinung nach eine brillante Farbe, vor allem in Kombination mit der dunkelblauen Lederausstattung 'Blu Pelle' im Innenraum. Eine schöne Komposition dieses Exemplars, das am 26. Oktober 1998 neu an den bekannten Gardasee in Italien geliefert wurde. Im Jahr 2009 ging der Wagen in den Besitz seines zweiten, französischen Besitzers über. Der Wagen befindet sich im Originalzustand mit den originalen 5-Speichen-Leichtmetallrädern. Der Wagen wird mit einer Vielzahl von (Wartungs-)Unterlagen geliefert, die alle bei autorisierten Ferrari-Händlern durchgeführt wurden. Zum Beispiel wurde im Juni 2024 ein Service (Ferrari Lyon) im Wert von über 7.000 € durchgeführt. Im Januar 2025 wurde bei Ferrari Kroymans ein großer Service inklusive Vertrieb durchgeführt (ca. 4.000 €). Der Ferrari ist also bestens gewartet und für seinen nächsten Besitzer absolut fahrbereit. Dank der umfangreichen Dokumentation sind die durchgeführten Wartungsarbeiten klar und der Kilometerstand logisch.

In der hellbraunen Original-Ledermappe finden Sie eine Fülle von authentischen Ferrari-Dokumenten, darunter das Serviceheft, das Handbuch für den Besitzer, das Garantieheft, das Handbuch für die Alarmanlage, das Garantieheft für das Radio, das Handbuch für das Radio und verschiedene andere Hefte. Alle diese originalen und wertvollen Broschüren sind sorgfältig aufbewahrt worden. Der Werkzeugsatz ist ebenfalls noch vorhanden, ebenso wie das optionale Reserverad. Der Ferrari ist nicht nur ein schneller Sportwagen, sondern auch ein komfortables Langstreckenfahrzeug und verfügt über Optionen wie elektrische Sitze, elektrische Fensterheber und Spiegel, eine automatische Klimaanlage und einen Radio/CD-Player. Alles funktioniert einwandfrei. Der „Sport-Modus“ macht das ASR weniger aktiv und stellt die Dämpfer härter ein, für mehr Gefühl bei sportlicher Fahrweise.

Unter der Motorhaube steckt das vielleicht Wichtigste: ein 5,5-Liter-V12. Dieser 48-Ventiler leistet rund 485 PS bei 7.000 U/min. Damit schafft er die Strecke von 0-100 km/h in beeindruckenden 4,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h: extrem schnell für einen Youngtimer. Zu diesem ikonischen Motor gehört das bekannte 6-Gang-Schaltgetriebe „H-Gate“. Heutzutage hat sich Ferrari längst vom Schaltgetriebe verabschiedet. Gerade deshalb werden diese Exemplare bei Sammlern immer begehrter. Fahrgestell-, Getriebe- und Motornummer stimmen überein, so dass dieses Exemplar 'Matching Numbers' ist. Für eine Reise nach Italien zum Beispiel können wir uns kein besseres Auto vorstellen: schnell, luxuriös, komfortabel und stilvoll.


Allgemeine Informationen über den Ferrari 550 Maranello
1996, nach 23 Jahren Abwesenheit, wurde endlich wieder ein traditioneller Ferrari mit Frontmotor, Hinterradantrieb und V12-Motor vorgestellt. Dieser Motor leistet 485 PS (bei 7.000 U/min) und 568 Nm (bei 5.000 U/min). Es handelt sich um einen atmosphärischen 5,5-Liter-DOHC-V12 mit 65°-Einspritzung von Bosch Motronic, der immer mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Das Sperrdifferential ist mechanisch. Der F133-Motor wurde zweimal zum Motor des Jahres in der Kategorie über 4,0 Liter Hubraum gekürt. Dank seiner aerodynamischen Karosserie - gezeichnet vom renommierten Designer Pininfarina - mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,33 Cx erreichte der 550 Maranello eine Höchstgeschwindigkeit von satten 320 km/h. Eine Leistung, die auch heute noch sehr beeindruckend ist. Und das brachte den Fahrer Montezemolo auf die Idee, den Maranello um den Geschwindigkeitsweltrekord kämpfen zu lassen. Also schickte Modena im Oktober 1998 eine leicht modifizierte Version auf den 12 km langen Ovalkurs von Columbus, Ohia in den Vereinigten Staaten. Ein paar Stunden später hatte der 550 Maranello drei Rekorde in der Tasche, darunter eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 306 km/h auf 100 Meilen (160 km) in einer Stunde.
Im Jahr 2002 wurde der 550 Maranello durch den 575M Maranello abgelöst: Dieses Modell wurde optisch kaum verändert und bis 2006 produziert. Ein zeitloses Modell also, wie wir es von Pininfarina gewohnt sind.