1 / 66
Bild 1/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 2/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 3/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 4/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 5/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 6/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 7/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 8/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 9/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 10/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 11/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 12/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 13/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 14/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 15/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 16/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 17/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 18/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 19/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 20/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 21/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 22/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 23/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 24/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 25/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 26/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 27/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 28/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 29/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 30/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 31/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 32/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 33/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 34/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 35/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 36/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 37/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 38/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 39/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 40/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 41/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 42/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 43/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 44/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 45/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 46/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 47/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 48/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 49/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 50/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 51/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 52/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 53/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 54/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 55/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 56/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 57/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 58/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 59/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 60/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 61/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 62/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 63/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 64/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
Bild 65/65 von Ferrari 208 GTS Turbo (1987)
1987 | Ferrari 208 GTS Turbo

CHF 86’936
🇩🇪
Händler
Alle Services zu diesem Fahrzeug

Beschreibung

Ferrari 208 GTS Turbo

  • 187kW / 254PS

  • 1977ccm

  • Oldtimer-Kennzeichen

  • 01.07.1987

  • 27.035 km

Der Ferrari 208 basiert optisch und technisch auf dem populären 308 bzw. 328. Eingeführt wurde der kleine Bruder des Einstiegs-Ferrari aufgrund einer Änderung in der italienischen Steuergesetzgebung, nach der Aufwendungen für Fahrzeuge mit mehr als zwei Litern Hubraum nicht von der Steuer abgesetzt werden konnten. Um den Kunden im Heimatland dies dennoch zu ermöglichen, entwickelte Ferrari zum Modelljahr 1980 einen entsprechend kleinen V8-Saugmotor, der zunächst mit 4 Weber-Doppelvergaser und lediglich 155 PS daherkam. Ab 1982 gab es dann eine zwangsbeatmete Version des 2-Liter V8 mit K-Jetronic.

Unser 208 GTS Turbo ist eines der wenigen Exemplare mit Ladeluftkühler, 254 PS und der Karosserie des 328. In der wundervollen Farbkombination aus weiß und weiß/blau im Innenraum eine wahre Rarität und sicherlich eines von wenigen, wenn nicht sogar das einzige Exemplar in dieser Ausführung. Das originale Serviceheft, Bordwerkzeug, sowie die Betriebsanleitung sind vorhanden. Der Ferrari kommt mit einer äußerst geringen Laufleistung von nur knapp 27.000 km und H-Zulassung daher.

Erleben Sie mit diesem seltenen Klassiker den einzigartigen Charme der Ferraris der 80er-Jahre und ein Fahrgefühl, welches dem legendären F40 für einen vergleichsweise geringe Preis recht nahekommt. Denn nichts übertrifft Autofahren mit drei Pedalen, offener Schaltkulisse, Turbo-Punch und einem 8-Zylinder direkt hinter den Ohren.

www.arnold-classic.com

Sie finden uns auch auf
Facebook: https://www.facebook.com/arnoldclassicgmbh/
Instagram: https://www.instagram.com/arnoldclassicgmbh/

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Ferrari
Modellreihe
208
Modell
208 GTS Turbo
Erstzulassung
07.1987
Baujahr
1987
Tachostand (abgelesen)
27’035 km
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Targa)
Leistung (kW/PS)
187/254
Hubraum (cm³)
1991
Zylinder
8
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
5
Antrieb
Heck
Bremse Front
Scheibe
Bremse Heck
Scheibe
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Weiß
Herstellerfarbe
Bianco
Schiebedach
Ja
Innenfarbe
Beige
Innenmaterial
Leder

Sonderausstattung

Betriebsanleitung
Serviceheft

Zustand & Zulassung

Zustandskategorie
Original
Gutachten vorhanden
H-Kennzeichen
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Arnold Classic GmbH

Arnold Classic GmbH

Bernhard Arnold

Rodenberger Str. 7

31867 Lauenau

🇩🇪 Deutschland

Weitere Fahrzeuge von Arnold Classic GmbH

Ähnliche Fahrzeuge