1981 | De Tomaso Pantera GTS

DER DE TOMASO PANTERA GTS

Nachdem sich Alejandro De Tomaso mit dem Mangusta Coupé als ernstzunehmender Automobilhersteller etabliert hatte, beauftragte er den Lamborghini-Konstrukteur Gianpaolo Dallara mit der Herstellung des Chassis für seinen neuen Mittelmotor-Supersportwagen.

Die atemberaubende Coupé-Karosserie wurde von Tom Tjaarda von der Carrozzeria Ghia entworfen und von Vignale gebaut.

Knapp 17 Monate später wurde der daraus resultierende Wagen zum Fotografieren geschickt. Da der Wagen noch keinen Namen hatte, schrieb der Fotograf "Pantera" auf die Filmaufnahmen. Der improvisierte Name Hatte viel Zuspruch und so wurde der Name "Pantera" etabliert.

Bei der Einführung des Pantera im Jahr 1971 war die Ford Motor Company De Tomasos Partner, und so wurde der Pantera, wie auch der Mangusta, von einem Ford V-8 angetrieben. Der 351-cm³-(5,8-Liter-)Cleveland-Motor, der mit einem Fünf-Gang-Getriebe von ZF gekoppelt war, variierte in seiner Leistung je nach Zielmarkt und leistete in Europa seine Spitzenleistung von 350 PS. Damit schaffte der Pantera den Sprint von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als fünf Sekunden und erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu  265 km/h.

Außergewöhnlich für einen Supersportwagen ist der Lange Produktionszeitraum des Pantera (1971-1993) nachdem den ersten Jahren hat die Baureihe eine Reihe von Verbesserungen erhalten, unter anderem waren sie mit einen verbesserten Kühl- und Klimasystemen ausgestattet.

Die Zweifarbige Lackierung kennzeichnen das GTS Modell, das in Europa mit einem 350-PS-Motor, größeren Rädern/Reifen und anderen Leistungsverbesserungen ausgestattet war.

Insgesamt wurden zwischen 1971 und 1993 nur 7158 Pantera´s gebaut. Von 1971 bis 1974 mindestens 5260 Pantera von Ford in die USA importiert, im gleichen Zeitraum waren es in Rest der Welt gerade einmal 1118 Fahrzeuge.

De Tomaso setzte den Verkauf von Pantera´s auf Märkten außerhalb Amerikas fort, als Ford die nordamerikanischen Importe einstellte. Die Montage verlangsamte sich jedoch auf etwa 1 oder 2 Autos pro Woche; zwischen 1975 und 1979 wurden nur 275 Stück gebaut.

In den 80er Jahren begeisterte sich die Öffentlichkeit immer mehr für exotische italienische Sportwagen, da der Ferrari 308, der Ferrari 512BB, der Ferrari Testarossa, der Lamborghini Countach und auch der De Tomaso Pantera im Fernsehen und in Filmen gezeigt wurden.

Der Pantera konkurrierte in den 1980er Jahren mit den Modellen GTS und GT5 erfolgreich als Supersportwagen mit Ferrari und Lamborghini.

Für viele ist dieser Wagen der Traum der 80er Jahre, in diesen Zeitraum wurden gerade einmal 503 Pantera´s gebaut, Davon eine Hand voll GTS und GT5 Modelle. Viele von ihnen wurden indirekt als Graumarktfahrzeuge nach Amerika importiert.

Das Angebotene Fahrzeug

-          Deutsche Auslieferung

-          Erstzulassung 05/1981

-          4 Besitzer

-          Seit 1989 nur 2 langjährige Halter

-          Teil einer exklusiven Sammlung von Sportwagen der 80er und 90er Jahre

-          Sensationelle originale und seltene Farbkombination in schwarz/rot

-          Sehr seltener unveränderter Zustand

-          Kein US-Import wie in vielen anderen Fällen