1984 | BMW 323i

BMW 323i E30, 150 PS, ohne Katalysator, VvFL, Bj. 11/84 Erstzulassung 04.04.1985, Laufleistung 205.000 Km mit Oldtimerzulassung, TÜV 08/2025:

Biete ein wunderschönes Liebhaberfahrzeug im Originalzustand an.

Das Fahrzeug wurde in einem Zeitraum von 2 Jahren restauriert. In diesem Zuge hat das Fahrzeug auch eine neue Hohlraumversiegelung bekommen.

Das Fahrzeug wurde im Originalfarbton von einem professionellen Lackierbetrieb lackiert.

Die Lackierarbeiten erfolgten in einem komplett zerlegten Fahrzeug, so dass alle Übergänge und Kanten ordentlich aussehen. Zudem wurde im Zuge der Restaurierung folgende Ausstattungskomponenten mit Originalteilen nachgerüstet:

15 Zoll BBS Kreuzspeichenräder, Restauriert und Pulverbeschichtet

Servolenkung

M-Technik Leder-Lenkrad

Öltemperaturanzeige, anstelle der Verbrauchsanzeige, im Kombiinstrument, wie M3

Ölkühler mit Thermostat

Umbau von mechanischem auf elektrischem Schiebedach

Zentralverriegelung

Elektrische Fensterheber

E-Außenspiegel Verstellung, rechts und links, sowie Spiegelheizung

Zeitgenössisches Radio / Kassette mit Bluetooth Nachrüstung

H&R Sportfahrwerk mit 30 mm Tieferlegung (zeitgenössisch im Sinne der H-Zulassung)

H&R Sport Stabilisatoren (zeitgenössisch im Sinne der H-Zulassung)

Komplette Edelstahl Abgasanlage Fabrikat Supersprint mit Fächerkrümmer. Der Fächerkrümmer ist eingetragen! (zeitgenössisch im Sinne der H-Zulassung)

Der Stoff der Sitze ist nicht verschlissen.

Es wurden viele Neuteile verbaut.

Es liegt ein älteres Classic Data Gutachten vor, nach diesem Gutachten wurden noch folgende Arbeiten durchgeführt:

Komplette Restauration der Hinterachse, Längslenker, Hinterachsträger, Schubstrebe, entlackt & gestrahlt, sowie mit einer Zinkschutzschicht und Kunststoffbeschichtung in schwarz glänzend versehen. Das Differential wurde generalüberholt (neue Lager, Simmerringe), sowie mit einer mechanischen Sperre 40% und einer kürzeren Übersetzung (325i) versehen. Das Gehäuse ist ebenfalls neu beschichtet und der Aludeckel aufbereitet. Weiterhin hat das Fahrzeug in diesem Zuge ein neues Austausch-Getriebe erhalten und die Kardanwelle hat ein neues Mittellager erhalten. Die Hardyscheibe ist ebenfalls neu. Die beiden Gelenkwellen wurden erneuert, ebenso die Radlager, Bremssättel und Ankerbleche. Die Radnaben wurden gereinigt und gelb verzinkt. Alle Lager der Hinterachse und die Tonnenlager wurden erneuert. Neues zeitgenössisches H&R Sportfahrwerk und Stabilisatoren eingebaut.