1 / 62
Bild 1/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 2/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 3/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 4/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 5/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 6/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 7/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 8/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 9/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 10/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 11/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 12/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 13/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 14/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 15/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 16/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 17/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 18/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 19/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 20/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 21/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 22/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 23/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 24/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 25/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 26/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 27/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 28/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 29/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 30/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 31/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 32/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 33/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 34/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 35/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 36/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 37/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 38/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 39/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 40/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 41/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 42/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 43/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 44/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 45/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 46/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 47/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 48/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 49/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 50/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 51/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 52/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 53/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 54/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 55/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 56/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 57/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 58/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 59/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 60/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 61/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Bild 62/62 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
1965 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Seit 1996 im aktuellen Besitz!

CHF 60’967
🇩🇪
Händler
Alle Services zu diesem Fahrzeug

Beschreibung

Die Karosserie des Austin-Healey 3000 wurde im Jahr 1952 von Gerry Coker entworfen und entspricht der klassischen, britischen Roadster-Optik. Austin-Healey Fans schätzen die klaren Proportionen und die Schlichtheit des 3000. 1967 wurde die Produktion des Sportroadsters eingestellt. Grund hierfür waren unter anderem die verschärften US-amerikanischen Abgasnormen, die es schwieriger machten, den Wagen dort zu verkaufen. Stattdessen stellte BMC den Triumph TR5 her.

Der hier angebotene Austin Healey wurde in den Jahren 1994 bis 1996 aufwendig restauriert und wird seit dem auch vom aktuellen Besitzer gefahren. Im Laufe der Jahre wurden immer alle anfallenden Arbeiten erledigt und ausgeführt. Im Herbst 2015 wurde Aufgrund eines Motorschadens der gesamte Motor zerlegt und alle Verschleissteile ausgetauscht oder erneuert. Im selben Zuge wurden Getriebe, Bremsanlage und weitere technische Teile erneuert oder überholt. Der Neuaufbau des Motors wurde Anhand von Bildern bestens dokumentiert. Ein gut gefüllter Aktenordner mit diversen Unterlagen, Rechnungen und Gutachten dokumentiert die Historie seit dem Kauf im Jahre 1996.

Für weitere Fotos und Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen, besuchen Sie gerne unsere Website: www.cog-classics.com. 

Das Fahrzeug kann jederzeit nach vorheriger Terminabsprache bei uns besichtigt werden, damit wir sicherstellen können, dass sich der Wagen an dem jeweils passenden Standort befindet.

Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Eingabefehler und Irrtümer vorbehalten. Die gemachten Angaben gelten nicht als zugesicherte Eigenschaft sondern werden im Kaufvertrag niedergeschrieben.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Austin-Healey
Modellreihe
3000
Modell
3000 Mk III (BJ8)
Baureihe
ADO 26
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1965
Tachostand (abgelesen)
16’038 km
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Roadster)
Leistung (kW/PS)
109/148
Hubraum (cm³)
2912
Zylinder
6
Anzahl Türen
2
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Scheibe
Bremse Heck
Trommel
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Schwarz
Innenfarbe
Schwarz
Innenmaterial
Leder

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von C.O.G. Classics

C.O.G. Classics

Christian-Oscar Geyer

Fichtenstraße 44

40233 Düsseldorf

🇩🇪 Deutschland

Weitere Fahrzeuge von C.O.G. Classics

Ähnliche Fahrzeuge