1954 | Arnolt-Bristol The Bolide

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h

Arnolt verhandelte mit Bristol Cars Ltd im Vereinigten Königreich über den Kauf von 200 Fahrgestellen der 404-Serie und den 130 PS starken Sechszylindermotoren des Vorgängermodells 403 von 1971. Arnolt musste eine neue Bezugsquelle für Fahrgestelle finden, um seinen Verpflichtungen gegenüber Bertone nachzukommen, in den er viel investiert hatte, nachdem MG sich als nicht in der Lage erwies, die ursprüngliche Bestellung von 200 Fahrzeugen zu erfüllen. Das von Bristol gelieferte Chassis wurde an die Carrozzeria Bertone geschickt, wo sie eine äußerst aerodynamische Karosserie mit einem fließenden Design erhielten, das eine minimale Motorhaubenhöhe ermöglichte, um die drei Solex 32-Einzylindervergaser des Wagens zu passieren. Die Karosserien wurden von Bertones neuem Designer/Aerodynamiker Franco Scaglione entworfen (der bald als Designer der Alfa Romeo B.A.T.-Konzeptautos berühmt wurde). Der sehr hohe Bristol-Motor verursachte Probleme bei der Konstruktion eines elegant aussehenden Sportwagens. Franco Scaglione hat dies besonders brillant gemeistert: zunächst durch den Einbau einer Motorhaubenhutze, um das umgebende Blech abzusenken, und dann durch die Integration scharf gefalteter Kotflügellinien über den Rädern, um von der ungewöhnlich hohen Motorhaubenhutze abzulenken.

Der hier vorgestellte Arnold Bristol ist ein komplett restauriertes Auto, bei dem alles neu aufgebaut wurde. Die Karosserie ist in Grün gehalten und sieht sehr elegant aus, mit sehr gut sitzenden Nähten. Auch der Motor wurde komplett überholt und sieht ebenfalls wie neu aus. Für jemanden, der auf der Suche nach einem perfekten Arnold Bristol ist, ist dies das perfekte Beispiel!