1971 | Alfa Romeo Giulia 1300 GT Junior

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe

Im Februar 1966 stellte Alfa Romeo die Giulia GT 1300 Junior (Tipo 105.30) vor. Als Einstiegsmodell löste er die Giulia Sprint aus der Baureihe Tipo 101 ab, die noch über die Scaglione-Karosserie von 1954 verfügte. Der 1300 GT Junior kombiniert die Bertone GT-Karosserie mit dem 1,3-Liter-Motor, der bereits in der Giulia-Reihe zum Einsatz kommt. Die maximale Leistung beträgt 87 PS (64 kW). Einige Tester halten diese Motorvariante für die harmonischste der gesamten Bialbero-Familie. Damit erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h, anderen Quellen zufolge 163 km/h. In einer Rezension hieß es, die Leistung des 1,3-Liter-Coupés sei mittelmäßig, es sei denn, man lege zur richtigen Zeit den richtigen Gang ein. Äußerlich unterscheidet sich der frühe 1300 GT Junior vom größeren 1600er-Modell lediglich durch eine geänderte Kühlerverkleidung, die über eine statt drei horizontale Chromstreben verfügt. Der 1300 GT Junior/GT Junior 1.3 blieb bis zur Einstellung der Giulia GT-Serie im Jahr 1975 im Programm. In dieser Zeit erlebte er kaum Veränderungen. Im Jahr 1970 erhielt er die glatte Frontpartie der größeren Modelle, verfügte jedoch durchgehend über Einzelscheinwerfer und eine einzelne horizontale Chromleiste in der Kühlerverkleidung.

Dieses Modell, das wir hier vorstellen, hat einen 2-Liter-Motor, verfügt aber dennoch über den viel schöneren Innenraum des Junior Veloce. Es ist also tatsächlich eine schöne 2-L-Version geworden. Die Farbe ist hellgrün metallic und verleiht dem Auto ein schickes Aussehen. Darüber hinaus fährt dieser Alfa Romeo wunderbar und schaltet und bremst hervorragend. Alles in allem ein sehr begehrenswerter Alfa Romeo.