1980 | Mercedes-Benz 380 SLC

Highlights: 

• sehr gute Historie 

• sehr solider Zustand 

• zeitlose Farbkombination

 Marken- & Modellgeschichte: 
Der 380 SLC wurde nur zwei Jahre lang produziert (1980/1981). Er war der Nachfolger des 350 SLC und wurde Ende 1981 in seiner Coupé-Variante vom S-Klasse Coupé (C126) abgelöst. Vom 380 SLC wurden insgesamt lediglich knapp 3.800 Fahrzeuge produziert, von denen nach vorsichtigen Schätzungen in Deutschland noch etwa 200 Fahrzeuge existieren. Als Roadster (R107, 380 SL) blieb das Fahrzeugkonzept noch bis 1985 im        Produktionsprogramm von Mercedes-Benz. 

 Zustand & Historie 

Werksauslieferung in Sindelfingen am 30.06.1980 

Dieser Mercedes wurde am 02.07.1980 auf einen Gastwirt aus Berlin-Steglitz erstmalig zugelassen, der das Fahrzeug etwa zehn Jahre sein Eigen nannte. Wie es seinerzeit gern üblich war, hatte er auch Zubehörfelgen von Remotec und ein ATI-Sportlenkrad einbauen und eintragen lassen (Inzwischen ist aber wieder alles original). 

In den 1990er Jahren ging das Auto durch mehrere Hände in Bayern und Baden- Württemberg, und war dann im Zeitraum zwischen August 1996 und April 1999 fast durchgehend abgemeldet, was auch zur (für ein 44 Jahre altes Auto) insgesamt vergleichsweise geringen Laufleistung beigetragen hat. 

1999 wurde der SLC von einer Fernsehproduktionsgesellschaft erworben, die dann Restaurierungsarbeiten für über 30.000 DM in Auftrag gegeben hat. Hier wurden beim km-Stand von etwa 110.000km unter anderem die gesamte Innenausstattung mit hellem Leder neu bezogen (Sitze, Tür- und Dachholmverkleidungen), das Lenkrad und die Alufelgen wieder in den Originalzustand versetzt, sowie die Fensterschachtdichtungen erneuert. Es wurden zudem neue Rahmenlängsträger einschweißt und eine Abschnittsreparatur am hinteren rechten Seitenteil durchgeführt, einige Nachlackierungen vorgenommen und das komplette Fahrzeug im Anschluss mit einer Hohlraumkonservierung versehen. Danach wurde in einem Gutachten vom TÜV Süd ein Fahrzeugwert von 33.000 DM bescheinigt (Gutachten liegt vor). 

2001 erwarb ein Unternehmer aus dem Donau-Ries-Kreis das Fahrzeug und erfüllte sich mit diesem schönen Coupé einen langgehegten Traum. Er ließ 2003 beim km- Stand von knapp 122.000 km eine Classic Data Kurzbewertung durchführen, die das Fahrzeug mit der Zustandsnote 2+ einstufte (Gutachten liegt vor). Anschließend veräußerte er das Fahrzeug an einen ortsansässigen Rechtsanwalt, der das Fahrzeug dann bis 2014 innehatte und es für einige Ausfahrten nutzte. So kamen dann über 11 Jahre doch ungefähr 19.000 km zusammen. In dieser Zeit gab es auch mal einen kleinen Parkrempler vorn links und irgendein Neider zerkratzte ihm die Fahrertür, aber das ließ er alles fachmännisch vom lokalen Mercedes-Benz Service instandsetzen. 

2014 erwarb der jetzige Besitzer dieses Fahrzeug von dem Rechtsanwalt und ließ es in einer Werkstatt gründlich prüfen und alle notwendigen Instandsetzungen ausführen. Dazu gehörte auch der Austausch sämtlicher Flüssigkeiten, die Montage neuer Reifen (Vredestein Classic) und immer wieder einige Wartungsarbeiten. Es wurden hin und wieder mal eine kurze Tour unternommen, immer nur bei trockenem Wetter, nie im Winter oder kurz danach. Das Auto stand immer in einer trockenen Garage und hat in den letzten zehn Jahren nie Regen abbekommen.  

Da der Besitzer im Jahr viel zu wenig fährt, ca 1500km pro Jahr und ein Umzug ansteht muss er seinen Fuhrpark verkleinern und deshalb soll sich nun der Nächste an diesem zeitlos schönen Auto erfreuen können und den SLC vielleicht etwas öfter in die Landschaft ausführen, als er es in den letzten Jahren geschafft hat. 

44 Jahre sind ein langes Autoleben, und auch wenn zwischendurch schon einmal eine umfassende Teilrestaurierung durchgeführt wurde und der Vorgänger alles immer in einer  Werkstatt reparieren ließ, bleiben Gebrauchsspuren nicht aus. Bei der Seitenwandinstandsetzung wurde an der C-Säule einlackiert, und bei entsprechendem Lichteinfall sieht man den Übergang. An manchen anderen Stellen ist der Lack beim genauen Hinsehen auch nicht perfekt. Als er das Auto 2014 kaufte, war Radlaufchrom montiert, den er als erstes demontiert hat, weil er es unpassend fand, aber darunter traten auch einzelne Stellen mit Lackmängeln zutage. 

Markteinordnung: 

 Der 380 SLC ist ein eher seltener Oldtimer der Modellreihe C107. In vernünftigen Zuständen sind sie kaum noch zu finden. Die aktuelle Marktrecherche bewertet sie nach der Gutachten Note 1 bis 4 zwischen 46.000€ und 10.000€. 

Zusammenfassung: 

 Die Mechanik ist robust, und die Karosserie ist durch die Konservierung gut geschützt; Es sind keine Roststellen bekannt. Man erwirbt hier sicher kein potenzielles Museumsstück, aber einen bezahlbaren und alttagstauglichen Klassiker, der sich zum „Daily Driver“ eignet. Der SLC ist voll einsatzbereit; der Motor startet umgehend, der Öldruck ist sofort da. Das Getriebe schaltet harmonisch, ruckfrei und so sanft, wie es Viergangautomaten aus den 80er Jahren eben konnten. 

Das Fahrwerk ist gut in Form, da poltert nichts und es federt sehr komfortabel.