1972 | Lancia Fulvia 1.3 S

Diese Fulvia 1.3 S von 1972 glänzt in ihrer neuen Lackierung, die Bronzo «Longchamp» Metallizato genannt wird. Das Schweizer Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten, rostfreien und originalen Zustand und wurde mit der perfekt passenden Leder-Innenausstattung in der Farbe Cognac ausgeliefert. Ein sehr schönes Stück italienische Automobilgeschichte mit enorm grossem Spassfaktor. Das geringe Gewicht von unter einer Tonne und der spritzige, 90 PS starke V4-Motor zaubern auch ambitionierten Lenkern ein Lächeln ins Gesicht - Italianità vom Feinsten.

Das Fahrzeug wurde 1972 im Tessin zugelassen und wurde dort im Jahr 1991 stillgelegt, bis es 2016 von einem Auto-Spengler im Raum Basel mit ca 59'000 km gekauft und professionell aufgearbeitet wurde. Einige wenige Stellen wurden geschweisst (auf den Bildern ersichtlich) und das Fahrzeug wurde im Anschluss in der Originalfarbe neu lackiert. Nun hat die schicke Italienerin nachvollziehbare 61'000 Kilometer auf dem Tacho und freut sich auf jemanden, der diesen mit Freude weiter erhöht.

Das neue Lackkleid wurde 2017 gemacht und ein Jahr später wurden der Wasserkühler und präventiv bei der Kontrolle des Motors auch die Zylinderkopfdichtung ersetzt. Dazu wurde dem Wagen ein neuer Endschalldämpfer verpasst und die in die Jahre gekommenen Gummis und Bremsleitungen wurden untenrum ebenfalls ausgetauscht.

2022 hat der Wagen den Besitzer gewechselt, welcher einen neuen Kraftstofftank inkl. Benzinpumpe und Filter eingebaut hat. Anschliessend wurden der Vergaser revidiert, die Zündkerzen ersetzt und jährlich ein Service durchgeführt.

Unter dem Strich ist diese Fulvia ein zeitloser Klassiker, welcher bei regelmässiger Wartung noch viele weitere Jahrzehnte Freude verbreiten wird. Einsteigen, losfahren und geniessen.

Verkauf im Kundenauftrag. Besichtigungen nur auf Anfrage.

Details:

- 61’000 km

- 1. Inv. 03.11.1972

- Veteranen-MFK 11.07.2019

- 1'298 ccm V4-Motor

- 90 PS

- Typenschein 048421

- Stammnummer 133.938.184

- Chassis 818 630 036588

- Leergewicht 990 kg

- Zuladung 300 kg

Modellgeschichte:

Der Lancia Fulvia 1.3S aus dem Jahr 1972 ist ein herausragendes Beispiel für italienisches Automobildesign und technische Raffinesse. Die Fulvia, die erstmals 1963 vorgestellt wurde, gilt als eines der besten Autos der Marke Lancia und beeindruckte durch ihre fortschrittliche Technik, elegante Linienführung und sportliche Leistung. Die 1.3S-Version ist eine der beliebtesten Varianten der Fulvia-Baureihe und war sowohl im Strassenverkehr als auch im Motorsport sehr erfolgreich.

Die Lancia Fulvia wurde als Nachfolgerin der Lancia Appia entwickelt und markierte einen Wendepunkt in der Modellpolitik des italienischen Herstellers. Sie war das erste Modell von Lancia mit Frontantrieb, was in den 1960er Jahren noch ungewöhnlich war. Der quer eingebaute V4-Motor war ein weiteres technisches Highlight. Diese Bauweise ermöglichte eine kompakte Motorbauweise und eine ausgezeichnete Gewichtsverteilung, was der Fahrdynamik zugutekam.

Die 1.3S-Version der Fulvia, die 1968 eingeführt wurde, verfügte über einen 1,3-Liter-V4-Motor mit 1.298 cm³ Hubraum. Der Motor leistete je nach Vergaserkonfiguration zwischen 87 und 90 PS. Das Modell von 1972 hatte in der Regel zwei Doppelvergaser, was ihm eine gute Leistungsentfaltung und eine sportliche Fahrweise ermöglichte. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 170 km/h, und die Fulvia beschleunigte in etwa 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Diese Werte machten sie zu einem der sportlicheren Fahrzeuge ihrer Klasse.

Das Design der Fulvia wurde von Piero Castagnero entworfen und zeichnete sich durch klare, elegante Linien aus, die perfekt zum sportlichen Charakter des Autos passten. Die Karosserie der Limousine war kompakt und aerodynamisch, während die Coupé-Version, die besonders bekannt und beliebt war, durch ihre schlanke und agile Silhouette bestach. Der Innenraum war für die damalige Zeit gut ausgestattet, mit hochwertigen Materialien und einem funktionellen, aber eleganten Armaturenbrett. Die gute Rundumsicht und die sportlichen Sitze unterstrichen den dynamischen Anspruch des Fahrzeugs.

Ein besonders erfolgreiches Kapitel in der Geschichte der Lancia Fulvia ist ihr Einsatz im Motorsport. Schon früh zeigte sich die Wettbewerbsfähigkeit der Fulvia in Rallyes. Die 1.3S war in verschiedenen nationalen und internationalen Rallye-Meisterschaften erfolgreich und erreichte 1972 einen Höhepunkt, als die Fulvia in der 1,6 HF-Variante die prestigeträchtige Rallye Monte Carlo gewann. Dieses Modell, auch bekannt als "Fulvia HF" oder "Fanalone", basierte auf der 1.3S und hatte eine vergrösserte Hubraumversion des V4-Motors. Diese Siege im Motorsport festigten den Ruf der Fulvia als eines der besten Rallye-Fahrzeuge ihrer Zeit und machten sie bei Enthusiasten und Sammlern sehr begehrt.

Die Produktion der Lancia Fulvia endete 1976, als sie von der Lancia Beta abgelöst wurde. Die Fulvia hinterliess jedoch ein starkes Erbe. Die Kombination aus innovativer Technik, sportlicher Fahrdynamik und eleganter Gestaltung machte sie zu einem Klassiker der 1960er und 1970er Jahre. Besonders die 1.3S-Modelle gelten heute als begehrte Sammlerstücke, die für ihre Zuverlässigkeit und ihr einzigartiges Fahrgefühl geschätzt werden.

Der 1972er Lancia Fulvia 1.3S bleibt ein Symbol für die goldene Ära der Marke Lancia und für die Zeit, als italienische Autos für ihre Eleganz, ihre technische Raffinesse und ihren sportlichen Geist bekannt waren. Trotz der Herausforderungen, die Lancia in den folgenden Jahrzehnten erlebte, bleibt die Fulvia ein leuchtendes Beispiel für die Ingenieurskunst und das Design, das Lancia zu einer der angesehensten Automarken Italiens machte.