Afbeelding 1/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 2/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 3/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 4/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 5/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 6/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 7/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 8/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 9/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 10/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 11/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 12/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 13/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 14/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 15/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 16/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 17/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 18/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 19/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 20/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 21/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 22/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 23/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 24/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 25/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 26/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 27/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 28/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 29/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 30/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 31/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 32/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 33/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 34/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 35/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 36/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 37/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 38/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 39/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 40/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 41/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 42/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 43/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 44/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 45/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 46/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 47/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 48/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 49/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 50/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 51/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 52/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 53/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 54/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 55/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 56/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 57/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 58/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 59/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 60/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 61/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Afbeelding 62/62 van Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
1965 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Seit 1996 im aktuellen Besitz!

$104,625
🇩🇪
Dealer

Description

Die Karosserie des Austin-Healey 3000 wurde im Jahr 1952 von Gerry Coker entworfen und entspricht der klassischen, britischen Roadster-Optik. Austin-Healey Fans schätzen die klaren Proportionen und die Schlichtheit des 3000. 1967 wurde die Produktion des Sportroadsters eingestellt. Grund hierfür waren unter anderem die verschärften US-amerikanischen Abgasnormen, die es schwieriger machten, den Wagen dort zu verkaufen. Stattdessen stellte BMC den Triumph TR5 her.

Der hier angebotene Austin Healey wurde in den Jahren 1994 bis 1996 aufwendig restauriert und wird seit dem auch vom aktuellen Besitzer gefahren. Im Laufe der Jahre wurden immer alle anfallenden Arbeiten erledigt und ausgeführt. Im Herbst 2015 wurde Aufgrund eines Motorschadens der gesamte Motor zerlegt und alle Verschleissteile ausgetauscht oder erneuert. Im selben Zuge wurden Getriebe, Bremsanlage und weitere technische Teile erneuert oder überholt. Der Neuaufbau des Motors wurde Anhand von Bildern bestens dokumentiert. Ein gut gefüllter Aktenordner mit diversen Unterlagen, Rechnungen und Gutachten dokumentiert die Historie seit dem Kauf im Jahre 1996.

Für weitere Fotos und Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen, besuchen Sie gerne unsere Website: www.cog-classics.com. 

Das Fahrzeug kann jederzeit nach vorheriger Terminabsprache bei uns besichtigt werden, damit wir sicherstellen können, dass sich der Wagen an dem jeweils passenden Standort befindet.

Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Eingabefehler und Irrtümer vorbehalten. Die gemachten Angaben gelten nicht als zugesicherte Eigenschaft sondern werden im Kaufvertrag niedergeschrieben.

Vehicle details

Vehicle data

Make
Austin-Healey
Model series
3000
Model name
3000 Mk III (BJ8)
Manufacturer code
ADO 26
First registration date
Not provided
Year of manufacture
1965
Mileage (read)
16,038 km
Chassis number
Not provided
Engine number
Not provided
Gearbox number
Not provided
Matching numbers
No
Number of owners
Not provided

Technical details

Body style
Convertible (Roadster)
Power (kW/hp)
109/148
Cubic capacity (cm³)
2912
Cylinders
6
Doors
2
Steering
Left (LHD)
Gearbox
Manual
Gears
Not provided
Transmission
Rear
Front brakes
Disc
Rear brakes
Drum
Fuel type
Petrol

Individual configuration

Exterior color
Black
Interior color
Black
Interior material
Leather

Condition, registration & documentation

Has Report
Registered
Ready to drive

Location

Logo of C.O.G. Classics

C.O.G. Classics

Christian-Oscar Geyer

Fichtenstraße 44

40233 Düsseldorf

🇩🇪 Germany

More vehicles from C.O.G. Classics

Similar vehicles