Image 1/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 2/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 3/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 4/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 5/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 6/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 7/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 8/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 9/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 10/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 11/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 12/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 13/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 14/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 15/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 16/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 17/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 18/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 19/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 20/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 21/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 22/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 23/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 24/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 25/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 26/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 27/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 28/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 29/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 30/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 31/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 32/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 33/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 34/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 35/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 36/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 37/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 38/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 39/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 40/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 41/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 42/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 43/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 44/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 45/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 46/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 47/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 48/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 49/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 50/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 51/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 52/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 53/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 54/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 55/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 56/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 57/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 58/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 59/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 60/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 61/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
Image 62/62 of Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
1965 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Seit 1996 im aktuellen Besitz!

$105,300
🇩🇪
Dealer

Description

Die Karosserie des Austin-Healey 3000 wurde im Jahr 1952 von Gerry Coker entworfen und entspricht der klassischen, britischen Roadster-Optik. Austin-Healey Fans schätzen die klaren Proportionen und die Schlichtheit des 3000. 1967 wurde die Produktion des Sportroadsters eingestellt. Grund hierfür waren unter anderem die verschärften US-amerikanischen Abgasnormen, die es schwieriger machten, den Wagen dort zu verkaufen. Stattdessen stellte BMC den Triumph TR5 her.

Der hier angebotene Austin Healey wurde in den Jahren 1994 bis 1996 aufwendig restauriert und wird seit dem auch vom aktuellen Besitzer gefahren. Im Laufe der Jahre wurden immer alle anfallenden Arbeiten erledigt und ausgeführt. Im Herbst 2015 wurde Aufgrund eines Motorschadens der gesamte Motor zerlegt und alle Verschleissteile ausgetauscht oder erneuert. Im selben Zuge wurden Getriebe, Bremsanlage und weitere technische Teile erneuert oder überholt. Der Neuaufbau des Motors wurde Anhand von Bildern bestens dokumentiert. Ein gut gefüllter Aktenordner mit diversen Unterlagen, Rechnungen und Gutachten dokumentiert die Historie seit dem Kauf im Jahre 1996.

Für weitere Fotos und Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen, besuchen Sie gerne unsere Website: www.cog-classics.com. 

Das Fahrzeug kann jederzeit nach vorheriger Terminabsprache bei uns besichtigt werden, damit wir sicherstellen können, dass sich der Wagen an dem jeweils passenden Standort befindet.

Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Eingabefehler und Irrtümer vorbehalten. Die gemachten Angaben gelten nicht als zugesicherte Eigenschaft sondern werden im Kaufvertrag niedergeschrieben.

Vehicle details

Vehicle data

Make
Austin-Healey
Model series
3000
Model name
3000 Mk III (BJ8)
Manufacturer code
ADO 26
First registration date
Not provided
Year of manufacture
1965
Mileage (read)
16,038 km
Chassis number
Not provided
Engine number
Not provided
Gearbox number
Not provided
Matching numbers
No
Number of owners
Not provided

Technical details

Body style
Convertible (Roadster)
Power (kW/hp)
109/148
Cubic capacity (cm³)
2912
Cylinders
6
Doors
2
Steering
Left (LHD)
Gearbox
Manual
Gears
Not provided
Transmission
Rear
Front brakes
Disc
Rear brakes
Drum
Fuel type
Petrol

Individual configuration

Exterior color
Black
Interior color
Black
Interior material
Leather

Condition, registration & documentation

Has Report
Registered
Ready to drive

Location

Logo of C.O.G. Classics

C.O.G. Classics

Christian-Oscar Geyer

Fichtenstraße 44

40233 Düsseldorf

🇩🇪 Germany

More vehicles from C.O.G. Classics

Similar vehicles